以及CS75也会在今年上市

时间:2018-08-07 04:27

  6年前,当合资车型在国内市场大行其道的时候,长安顶着市场压力,推出原创经典车型,长安逸动。就是这款车型,连续27个月销量破万,自主原创的力量也让长安逸动在72万车主中获得极佳的口碑。

  远别离,古有皇英之二女;乃在洞庭之南,潇湘之浦。海水直下万里深,谁人不言此离苦?日惨惨兮云冥冥,猩猩啼烟兮鬼啸雨,我纵言之将何补?

  就在29日,当我在长安新逸动、逸动DT重庆上市发布会上再次见到这款自主原创车型的时候,它已经全新进化到了第二代。

  “生命动感,智色双旋”,这是长安汽车全新的设计理念。不得不说,第二代逸动在这一理念下变得十分时尚。

  “蝶翼式”进气格栅,动感双腰线设计,尽显蓬勃绽放的生命活力。如果说6年前选择一辆长安逸动多半是因为它足够的便宜,性价比相对较高。而现在选择第二代逸动,我想外观也会成为一个充分的理由。

  同样,当我看到它的内饰时,眼前不禁一亮,这还是我印象中的长安吗?内饰部分采用了高达55%以上的类肤、针织材质,中控右侧面板采用的INS膜内嵌模技术,仪表板采用的阴模成型工艺,包覆软质TPO表皮。这样的设计风格和做工很难让人相信这是一台7万起的自主品牌轿车。

  本基金由基金管理人申请并经中国证监会证监基金字[2006]211号文批准募集,本基金的基金合同于2006年11月30日生效。

  无论是在视觉效果上,还是在手感上,第二代逸动都呈现出更高一级的质感。可以说,长安“粗糙”的内饰做工诟病,在第二代逸动车上已不复存在。从这一点来讲,那些曾经嘲笑长安做工的人也可以闭上嘴了。

  在科技配置上,长安 in Call 3.0智能车载互联系统在第二代逸动车上得以使用,其与人交互的介质,除了10.25英寸高清液晶屏外,还可以通过语音,和“小安”进行人机交流。这一套智能车载互联系统也在长安睿骋CC上运用。

  此外,和法拉利相似的触控式副驾显示屏不仅能显示副驾安全带未系提醒以及空气净化状态,还可通过点触摸或滑动控制音量。这些都是第二代逸动给到惊喜的设计之处。

  动力方面,长安旗下Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机和日本原装进口爱信第三代6AT变速器黄金组合运用在新一代逸动上。

  虽然说其最大总功率94KW,最大扭矩168N•m,在现在小排量涡轮增压发动机当道的市场环境下,显得有些局促。但是,这套动力组合胜在稳定性很优秀,并且缸内直喷与全铝合金的制造工艺所带来的燃油经济性正是目标群体所需要的。

  除此之外,长安这次也推出了全新车型逸动DT,由此针对不同的消费群体。第二代逸动主打时尚、动感的造型设计,拥有相比同级产品更高一级的产品魅力,而逸动DT作为逸动家族的全新车型,主打时尚科技和经济实用性,两款车将满足不同用户对于家轿的消费需求。

  逸动DT采用了同样的外观内饰设计风格。“DT”是英文“Dream Time”的缩写,译为“圆梦时刻”,从字面意义上可以看出其满足了经济实用的家庭用户对车的追求。

  而我们从两款车型的车身尺寸、动力配置、售价上可以看出两者的区别。新一代逸动车身尺寸为长4710毫米,宽1820毫米,高1505毫米,轴距2700毫米。逸动DT长4575毫米,宽1750毫米,高1525毫米,轴距2610毫米。从这一点看来,第二代逸动要比逸动DT大一圈。

  动力方面,逸动DT采用的1.6L发动机,与之匹配的是爱信4AT变速箱。第二代逸动售价区间为7.49万元-10.59万元,逸动DT售价区间为5.49万元-8.09万元。

  不管现在自主品牌汽车市场有多火爆,在我看来,真正意义上的车企并不多见。大部分自主品牌车企还是依靠着SUV这个单一车型在国内汽车市场鏖战。能做到轿车和SUV两个车型领域共同发力的车厂真的屈指可数。

  继去年推出睿骋CC之后,长安又推出“质感全优中级车”第二代逸动以及逸动DT。很明显,长安旗下车型的更新换代拉开了序幕。我们在和长安汽车轿车销售事业部西南区域市场负责人秋桂沟通时也了解到,新一代逸动在3月27日上市当天,全国总共获得300台新车订单。这一数据足以看出市场对第二代逸动的反应。而全新的长安CS35,以及CS75也会在今年上市,这些车型将会给消费者带来更大的惊喜。

  图5.6提车时在法拉利门口拍的。7是家里拍的。前后贴了SSCC车标看得见吧?黑我我可以不理,但故意断章取义诋毁我人品就没法忍了。图9是16年又换新款法拉利时刷卡的交易单,卡尾号是130119我女儿生日。